Si está buscando la revolución de los vehículos eléctricos (VE), de varios billones de dólares, tengo una sugerencia para usted: Considere las acciones de carga de vehículos eléctricos. Después de todo, ¿de qué sirve un coche sin una gasolinera?
No sirve para nada. Es inútil como medio de transporte a menos que tenga combustible, que las gasolineras proporcionan. Si no hay gasolineras, no hay coches utilizables.
Por la misma razón, ¿de qué sirve un vehículo eléctrico sin una estación de carga?
Los VE funcionan con carga eléctrica. Una vez que esa carga se agota, el VE se convierte en un gran peso de papel. Sin estaciones de recarga no hay vehículos eléctricos utilizables.
Desde este punto de vista, la megatendencia del vehículo eléctrico, en la que todo el mundo apuesta por Tesla, Lucid, etc., no es posible a menos que la infraestructura de carga de los vehículos eléctricos esté a la altura de nuestra oferta de vehículos.
En el informe 2022 EV Market Outlook, publicado recientemente, la Agencia Internacional de la Energía afirma que el número de cargadores de vehículos eléctricos en todo el mundo tendría que multiplicarse por 12 de aquí a 2030 para que las empresas y los gobiernos alcancen el extremo inferior de sus objetivos de que el 30% de las ventas de coches nuevos sean eléctricos para entonces.
Fuente: InvestorPlace, AIE
Dicho de otro modo, el mercado de los vehículos eléctricos va a crecer entre 3 y 4 veces durante la próxima década. Pero el mercado de recarga de vehículos eléctricos va a crecer 12 veces en ese mismo periodo.
Lo que significa que si quieres aprovechar la revolución de los vehículos eléctricos para obtener enormes ganancias, olvídate de las acciones de vehículos eléctricos y compra acciones de recarga de vehículos eléctricos.
Teniendo en cuenta lo que acaba de leer, probablemente esté pensando que es el momento de salir corriendo a comprar acciones de recarga de vehículos eléctricos, ¿verdad?
No tan rápido.
Hoy en día hay muchas empresas de recarga de vehículos eléctricos. No todas ellas lo conseguirán. De hecho, sólo un puñado de ellas tendrá éxito. La mayoría fracasará. Por lo tanto, es importante hacer la distinción para comprar las mejores acciones de recarga de vehículos eléctricos.
Para saber cuáles son "los mejores", primero tenemos que entender la tecnología de recarga de vehículos eléctricos.
Ese análisis comienza con la pregunta fundamental: ¿Cómo funciona la electricidad?
En resumen, generamos energía en una fuente de energía, como una central eléctrica de carbón o un huerto solar, y luego promovemos el flujo de electrones (pequeñas partículas cargadas que transportan la energía eléctrica) desde esa fuente de energía al resto del mundo a través de cables eléctricos. Este flujo de electrones se llama "corriente".
Esa corriente puede adoptar dos formas: corriente alterna (CA) o corriente continua (CC). La CC es un flujo directo y constante de electrones a través del cable. Supone una gran entrega de energía, pero también un importante drenaje de la red. La corriente alterna es un flujo oscilante de electrones que da lugar a una menor entrega de energía, pero a una carga mucho más manejable para la red.
Como la red es y ha sido siempre de carga limitada, la sociedad decidió hace tiempo construir la red con CA. Pero las baterías actuales sólo pueden almacenar energía en corriente continua, ya que la corriente alterna es físicamente imposible de almacenar.
Por eso, la mayoría de los dispositivos electrónicos de consumo, como los ordenadores portátiles, vienen con cables de alimentación con grandes "cajas" en el centro. Esas grandes cajas son convertidores CA/CC, que convierten la corriente alterna de la red en corriente continua que puede almacenarse en el portátil.
Fuente: InvestorPlace
Los cargadores de los vehículos eléctricos se conectan a la red, que suministra corriente alterna. Esa corriente alterna se bombea al vehículo eléctrico. A bordo de cada VE hay un convertidor CA/CC que convierte la corriente alterna del cargador en corriente continua utilizable, que se almacena en la batería del coche.
Bastante sencillo, ¿verdad?
Entender cómo funciona la carga de los vehículos eléctricos no es lo único que hay que saber para elegir las mejores existencias de carga para vehículos eléctricos: también hay que conocer los diferentes tipos de cargadores para vehículos eléctricos que existen, para poder elegir las empresas que fabrican los cargadores más útiles y de mayor calidad.
Existen dos clasificaciones de cargadores de CA para vehículos eléctricos: L1 y L2.
Los cargadores L1 son los más básicos que existen. Son lentos, pero muy baratos. Te proporcionarán entre tres y cinco millas de autonomía del vehículo eléctrico por hora de carga. Dado que son de bajo coste y bajo rendimiento, los cargadores L1 son habituales como soluciones residenciales, pero rara vez se utilizan más allá del hogar.
Los cargadores L2 son un gran paso adelante respecto a los L1. Son mucho más rápidos, pero también mucho más caros. Te darán unos 50 kilómetros de autonomía por hora de carga. Estos cargadores L2 constituyen la mayoría de los cargadores que circulan hoy en día.
Ahora bien, también hay cargadores rápidos de CC. Estos cargadores son fundamentalmente distintos de los cargadores de CA. Tienen convertidores AC/DC integrados, que convierten la energía AC de la red en energía DC dentro del propio cargador. Lo que esto permite es que el cargador bombee energía de CC directamente a la batería de un vehículo eléctrico, evitando por completo el convertidor de CA/CC del coche y, por tanto, dando lugar a una carga mucho más potente.
Estos cargadores son muy rápidos y muy caros. Como resultado, pueden proporcionar más de 160 kilómetros de autonomía del vehículo eléctrico por hora de carga, pero actualmente no hay muchos de ellos en las carreteras: unos pocos miles en todo Estados Unidos.
Fuente: InvestorPlace
Teniendo en cuenta este contexto, es importante entender que el futuro del panorama de la recarga de vehículos eléctricos será una mezcla de cargadores L2 en las zonas urbanas y algunos cargadores rápidos de corriente continua en las carreteras interestatales.
Esto se debe a que los cargadores L2 son suficientemente buenos. La realidad es que el enorme cambio de las estaciones de servicio a los puertos de carga irá acompañado de un cambio de paradigma igualmente enorme en cuanto a dónde "llenamos" nuestros vehículos.
Dado que los cargadores de VE son diminutos y pueden construirse en cualquier lugar donde haya una conexión eléctrica, los días de las estaciones de servicio exclusivas han terminado. Las estaciones de recarga de vehículos eléctricos no sustituirán a las gasolineras. Verás que las gasolineras se extinguen y que los puertos de recarga de vehículos eléctricos aparecerán en todas partes, desde el aparcamiento de tu gimnasio hasta los lotes de tu tienda de comestibles y centro comercial.
¿El resultado? Estarás cargando constantemente tu vehículo eléctrico sobre la marcha. Siempre que no viajes cientos de kilómetros y/o entre ciudades y estados, los cargadores L2 harán el trabajo perfectamente, porque estarás cargando cada vez que hagas la compra o hagas ejercicio.
Para esos largos viajes por carretera es donde los cargadores rápidos de CC serán súper útiles.
Y la carga cuesta dinero, unos 2 dólares por 30 minutos de carga L2 en un aparcamiento público estadounidense. Por ello, el futuro de la carga de los vehículos eléctricos está muy claro: habrá millones de cargadores L2 en todos los aparcamientos de las ciudades y los suburbios de Estados Unidos, mientras que los cargadores rápidos de corriente continua sustituirán a las gasolineras en las carreteras interestatales, y los consumidores pagarán la factura de todo ello.
Ese es el futuro.
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Fuente / Autor: InvestorPlace / Luke Lango
Imagen: AGADIR GROUP
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