Costain Group tiene la visión de convertirse en la principal empresa de soluciones de infraestructuras inteligentes del Reino Unido.

Actualmente sólo capitaliza unos 150 millones de libras esterlinas. Sin embargo, esa valoración podría duplicarse.

Ha tenido sus altibajos, pero ahora parece haber vuelto al modo de "recuperación", por lo que sus acciones tienen un gran atractivo.

En el Reino Unido todo el mundo ha visto las vallas publicitarias de Costain por todo el país, su nombre es bien conocido. Al fin y al cabo, fue fundada hace 156 años por Richard Costain, un constructor de la Isla de Man. Desde entonces ha participado en notables proyectos de ingeniería y construcción en todo el Reino Unido y en otros lugares del mundo.

Su lista de proyectos es interminable: participó en el municipio de Karibe, en Zimbabue, en la barrera del Támesis, en el túnel transversal de Hong Kong, en el aeropuerto internacional de Dubai, en Dolphin Square, en el túnel del Canal de la Mancha, en el estadio de Murrayfield, en la mina de Westfield, la A26, el dique flotante de Trident, el viaducto de Bidston Moss, el Banco de la Reserva de Zimbabue, las oficinas de Aldersgate, Crossrail, la estación de St Pancras, St Martin-in-the Fields, el almacén de gas de Stublach, la M25, el puente de Walton, Peacehaven, y cientos más.  

El grupo salió a bolsa en 1933, cuando su capital era de sólo 600.000 libras.

En 1988, las acciones del grupo cotizaban al equivalente de 216 libras por acción, pero desde entonces ha corrido mucha agua por debajo y a su alrededor.

Ahora, con su estrategia visionaria en juego, ha extendido sus "soluciones" a varias disciplinas y a una multitud de sectores de clientes.

Su cultura corporativa consiste en "ayudar a mejorar la vida de las personas" con soluciones de infraestructura integradas, vanguardistas e inteligentes para sus clientes "blue chip" en varios mercados del Reino Unido, como la energía, la defensa, el transporte y el agua.

Con más de 3.000 empleados, el grupo, con sede en Maidenhead, se divide en dos divisiones principales: Transporte y Recursos Naturales.

El segmento de Transporte opera en los mercados de las carreteras, el ferrocarril y la aviación.

El segmento de Recursos Naturales opera en los mercados del agua, la energía y la defensa.

Ofrece soluciones y servicios de consultoría estratégica, consultoría y asesoramiento, tecnología digital, optimización de activos y entrega de programas complejos. 

En su objetivo de mejorar la vida de las personas, conecta y mantiene a la nación en movimiento (transporte), mantiene el agua limpia y fluyendo (agua), alimenta a las comunidades de forma sostenible (energía) y ayuda a mantener la nación segura (defensa).

Su lista de clientes es larga, de "primer nivel" y centrada en grandes proyectos.

Aparte de varios proyectos del Gobierno del Reino Unido en los que participa, el grupo también tiene actualmente trabajos con el Devonport Royal Dockyard, Yorkshire Water, Network Rail, Highways England, East Sussex County Council, Transport for London, Anglian Water, Crown Commercial Services, Project MENSA, Cadent, United Utilities, Sellafield, HS2, Dreadnought Alliance, Lancashire County Council, INEOS, Bradford Council, AMP7 Frameworks, Thames Tideway, EDF, el South Wales Industrial Cluster, South Staffs Water, y varios más.

A finales de junio, el grupo tenía una cartera de pedidos de unos 4.000 millones de libras, de los cuales 1.200 millones estaban asegurados para 2021.

Tiene una posición de caja neta de 113 millones de libras, lo que equivale al 75% de su valor de mercado actual, que es de unos 55 peniques por acción. El grupo tiene unos 275 millones de acciones en circulación. 

Entre los accionistas institucionales se encuentran JO Hambro Capital Management (9,91%), Ennismore Fund Management (7,10%), Hargreaves Lansdown Stockbrokers (6,16%), Gresham House Asset Management (5,46%), Northern Trust Global Investments (3,82%), Artemis Investment Management (3,08%), Hargreaves Lansdown Asset Management (3,01%), KBI Global Investors (2,74%) y Jupiter Asset Management (1,61%).

A mediados de julio, el grupo emitió su actualización de operaciones semestrales para los seis meses hasta finales de junio.

El grupo declaró que había seguido operando de forma productiva con medidas de seguridad eficaces en todos sus contratos. Aparte de que su posición de tesorería es mejor de lo que se esperaba, también hizo comentarios sobre el entorno actual.

"Hemos seguido consiguiendo nuevos contratos en línea con nuestras ambiciones estratégicas. Este progreso continuado respalda nuestra confianza en lograr un mayor crecimiento de los beneficios este año, en línea con las expectativas del Consejo."

La actual posición de tesorería del grupo, que es muy fuerte, combinada con sus carteras de pedidos en el futuro, y la fuerza de su lista de clientes, son características atractivas.

Tiene una importancia capital dentro de un Reino Unido que avanza para salir de la pandemia y el impacto del Brexit.

El grupo se ha superado a sí mismo durante el último año y ahora parece muy preparado para ser revalorizado dentro de su sector.

Hace apenas tres años, las acciones del grupo cotizaban a unos 460 peniques, unas nueve veces más que el precio actual. Eso fue antes de que se viera acosado por una serie de problemas corporativos, pero el grupo ya se ha librado de ellos.

Vemos un excelente valor en sus acciones.


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Fuente / Autor: Master Investor / Mark Watson-Mitchell

https://masterinvestor.co.uk/equities/costain-group-after-the-hassles-recovery-is-now-on-the-way/

Imagen: New Civil Engineer

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