¿Recuerda la vida antes de los teléfonos inteligentes? No fue hace tanto tiempo. Apple lanzó el primer iPhone en 2007. Al cabo de unos años, estaban en todas partes. Pronto otras empresas fabricaron dispositivos similares.

¿Ahora? La mayoría de la gente no puede imaginarse prescindiendo de ellos.

Por lo general, el cambio es incremental. La gente encuentra formas de mejorar o abaratar los productos existentes. El iPhone no era sólo un teléfono mejor; era algo completamente nuevo.

Estos grandes cambios de paradigma son raros. A menudo se necesitan algunos años para darse cuenta de lo importantes que son. Otro se está desarrollando ahora mismo... pero no por las razones que usted podría pensar.

A los ejecutivos de marketing de las empresas de tecnología les encantan los “early adopters”. Esas son las personas a las que les gusta comprar los dispositivos más nuevos, a pesar de saber que los precios probablemente bajarán.

Soy una de esas personas. También lo es mi esposa Grace, aunque a veces le gustan diferentes dispositivos.

Por ejemplo, en 2017 no me interesaban los vehículos eléctricos. Grace, sin embargo, había visto un Tesla y rápidamente decidió que era asombroso.

Todavía era escéptico cuando asistimos a un evento de prueba de manejo de Tesla. Después de conducir uno, tuve que admitir que tenía razón: los autos eran increíbles. Pero también estaban muy por encima de nuestro rango de precios.

Sin inmutarse, Grace se puso a buscar gangas y finalmente encontró una. Un concesionario Ford cercano a nosotros había adquirido un Tesla más antiguo como intercambio. No sabían nada sobre los vehículos eléctricos y les habían puesto un precio bajo. Trato cerrado: lo compramos y nos encantó. Unos años más tarde obtuvimos otro.

Ahora aquí está la parte extraña. No compramos vehículos eléctricos para ahorrar costos de combustible, ni intentábamos salvar el planeta. Simplemente nos gustaron los autos. Fue divertido conducirlos.

Sin embargo, vi una ventaja financiera.

Los vehículos eléctricos son mecánicamente mucho más simples. Sin transmisión, radiador, convertidor catalítico ni inyectores de combustible. Básicamente, es sólo una batería grande con algunos motores eléctricos para hacer girar las ruedas.

Pensé que, con menos piezas móviles, los vehículos eléctricos durarían más y tendrían menores costes de mantenimiento de por vida. Y eso resultó ser correcto, al menos para nosotros.

Volvamos a los iPhone. Por muy revolucionarios que fueran, aun así no despegaron instantáneamente. Este gráfico muestra el número vendido por año.

Fuente: Mauldin Economics, Statista

Se puede ver que las ventas necesitaron algunos años para despegar realmente. Los teléfonos inteligentes fueron una novedad durante mucho tiempo. El líder anterior, Blackberry, siguió aumentando sus ventas hasta finales de 2011.

¿Por qué tomó tanto tiempo si los iPhone eran claramente tan superiores? La Gran Recesión no ayudó. Pero quizás lo más importante es que la adopción corporativa fue lenta porque carecían de las características de seguridad del Blackberry. Sólo cuando eso cambió las ventas realmente despegaron.

Los vehículos eléctricos también tienen una gran barrera: la "ansiedad por la autonomía". Nadie quiere quedarse con una batería vacía o sentarse durante horas esperando a que se cargue. Esto tiene que mejorar antes de que las ventas puedan crecer realmente, sin importar cuán buenos sean los vehículos.

Creo que ese punto puede estar cerca. Tesla está abriendo su red de supercargadores a otras marcas (que estoy seguro están pagando un alto precio por el acceso), mientras que otras redes de carga también se están expandiendo.

Los vehículos eléctricos son como los autos de gasolina en un aspecto clave: son grandes, pesados ​​y en su mayoría metálicos. Estos metales no crecen en los árboles, especialmente en los componentes de las baterías. Los suministros son limitados.

Tampoco se trata sólo de los coches. La infraestructura de la red eléctrica necesaria para respaldar el uso masivo de vehículos eléctricos también debe crecer. Otra tarea difícil.

Mucha gente inteligente está trabajando para resolver estos problemas. Se están produciendo muchas innovaciones en la tecnología de baterías, por ejemplo. Pero está llevando tiempo y, mientras tanto, el crecimiento de los vehículos eléctricos está limitado por la cantidad de vehículos que las empresas pueden construir.

Esa cifra, aunque bastante grande, todavía está muy por debajo de lo que se necesita para reducir significativamente las emisiones de carbono, que son la razón principal por la que los gobiernos alientan las ventas de vehículos eléctricos.

Mencioné anteriormente que no compramos nuestros vehículos eléctricos para salvar el planeta. Los vehículos eléctricos ayudan a combatir el cambio climático, que es importante y cada vez lo es más, pero ese no es el atractivo económico.

Las ventas de vehículos eléctricos están empezando a despegar porque las personas que los prueban ven un valor convincente frente a las alternativas. La tabla de crecimiento se parece mucho a los primeros cinco años de ventas de iPhone:

Fuente: Mauldin Economics, Canary Media, Cox Automotive

La cuota de mercado también está creciendo. Los vehículos eléctricos representan ahora alrededor del 8% de las ventas de automóviles nuevos en EE. UU., frente al 5% en 2021. Siguen siendo bajos... pero se están acelerando.

En el reciente salón del automóvil Electrify Expo en Austin, conduje modelos de Ford, Porsche y el fabricante de automóviles vietnamita Vinfast. Todos fueron impresionantes a su manera. El Porsche Taycan eléctrico era rápido y lujoso, el Vinfast cómodo y económico.

¿El camión Lightning F-150? Es, bueno, un camión. Puede transportar una carga pesada e incluso alimentar su casa durante un apagón. Y cargarlo cuesta mucho menos que llenar un tanque de gasolina gigante.

Una cosa más.

Los vehículos eléctricos no sólo son más fáciles de mantener; son más fáciles de construir. Por eso están apareciendo nuevas marcas como Vinfast. No todos tendrán éxito, pero la competencia conducirá a mejores productos y precios más bajos.

Creo que los vehículos eléctricos representan el lugar donde estaban los teléfonos inteligentes en 2010: el gran crecimiento aún está por llegar. Lo mejor es empezar a prestar atención.

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Desde 2004 el autor, analista y escritor financiero de best-sellers John Mauldin ha estado ayudando a inversores individuales e instituciones a desarrollar una comprensión más clara de las fuerzas que impulsan la economía mundial y los mercados de inversión desde 2004. En 2012 nace Mauldin Economics con la misión de llamar la atención de sus suscriptores sobre las inversiones específicas que John y su equipo descubren para cumplir con los objetivos de inversión más urgentes de hoy en día.

Fuente / Autor: Mauldin Economics / Patrick Watson

https://www.mauldineconomics.com/connecting-the-dots/evs-and-iphones

Imagen: ET EnergyWorld